P0338Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore CKP — segnale alto
Significato
Il modulo di controllo motore ha rilevato che il segnale del sensore di posizione albero motore (CKP) è costantemente al di sopra della soglia massima ammessa. Il circuito presenta tensione o ampiezza del segnale eccessiva, indicando un corto verso alimentazione, un'induzione di tensione esterna o un guasto interno del sensore.
Cause comuni
- Cavo del segnale CKP in corto verso alimentazione (tensione di batteria o di riferimento)
- Sensore CKP guasto con uscita di tensione anomalmente alta
- Induzione da cavi adiacenti con alta tensione (accensione, alternatore)
- Connettore del sensore scambiato con altro circuito
- Resistenza pull-up interna alla centralina difettosa
- Contaminazione umidità nel connettore che crea un percorso resistivo verso il positivo
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Mancato avviamento o avviamento difficoltoso
- Il motore si spegne durante la marcia
- Possibile lettura RPM fissa o assurda al quadro strumenti
- Iniezione e accensione perturbate o disabilitate
Gravità
Molto elevata: un segnale CKP saturo impedisce alla centralina di determinare la posizione del pistone; il veicolo può risultare non avviabile o fermarsi in modo improvviso.
Cosa fare
- Misurare la tensione sul cavo del segnale CKP con la chiave in posizione ON (motore fermo)
- Verificare l'assenza di corto verso positivo sul cavo del segnale
- Controllare l'isolamento del cablaggio rispetto ai circuiti ad alta tensione adiacenti
- Ispezionare il connettore per presenza di umidità, corrosione o cortocircuiti interni
- Sostituire il sensore CKP se il cablaggio risulta integro