Significato

Nessun segnale valido o segnale completamente irrazionale proveniente dal sensore di pressione assoluta del collettore (MAP). Senza una misura MAP affidabile, la centralina non può calcolare correttamente la portata d'aria.

Cause comuni

• Guasto del sensore MAP (nessuna uscita)
• Tubo di riferimento del vuoto disconnesso o crepato (sensori MAP analogici)
• Cablaggio aperto o in cortocircuito
• Danneggiamento del connettore
• Guasto alla tensione di riferimento a 5 V nella centralina

Sintomi

• Spia MIL accesa
• Irregolarità al minimo
• Errori nei trimmer di carburante (ricchi o magri)
• Scarsa risposta all'acceleratore
• Il motore potrebbe non avviarsi o girare male

Gravità

Cosa fare

1. Verificare la connessione e l'integrità del tubo del vuoto (MAP analogico)
2. Misurare la tensione di uscita del sensore MAP al minimo
3. Verificare la tensione di riferimento a 5 V e la massa al connettore
4. Confrontare la lettura MAP con la pressione atmosferica (deve corrispondere approssimativamente con chiave su e motore fermo)
5. Sostituire il sensore se la tensione di riferimento e la massa sono corrette

Conversione formati