P0105Tren motriz
Tren motriz · SAE
Fallo del circuito del sensor MAP
Significado
No hay señal válida o la señal es completamente irracional del sensor de presión absoluta del colector (MAP). Sin una medición MAP fiable, la ECU no puede calcular correctamente el flujo de aire ni el avance del encendido.
Causas comunes
- Fallo del sensor MAP (sin salida)
- Manguera de referencia de vacío desconectada o agrietada (sensores MAP analógicos)
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
- Daño en el conector
- Fallo de la tensión de referencia de 5 V en la ECU
Síntomas
- Testigo MIL encendido
- Ralentí irregular
- Errores en las correcciones de combustible (ricas o pobres)
- Mala respuesta del acelerador
- El motor puede no arrancar o funcionar mal
Gravedad
Gravedad alta: sin información MAP la ECU no puede calcular correctamente el flujo de aire ni el avance del encendido.
Qué hacer
- Verificar la conexión e integridad de la manguera de vacío (MAP analógico)
- Medir la tensión de salida del sensor MAP en ralentí
- Verificar la tensión de referencia de 5 V y masa en el conector
- Comparar la lectura MAP con la presión atmosférica (debe coincidir aproximadamente con la presión atmosférica con el contacto puesto y el motor parado)
- Sustituir el sensor si la tensión de referencia y la masa son correctas