P0050Powertrain
Powertrain · SAE
Circuito riscaldatore sonda O2 — Banco 2, Sensore 1
Significato
La centralina ha rilevato un guasto elettrico nel circuito di riscaldamento della sonda lambda upstream (pre-catalizzatore) del banco 2, ovvero il lato del motore che non contiene il cilindro n. 1. Il riscaldatore non porta la sonda a temperatura operativa nei tempi attesi dalla strategia di diagnosi.
Cause comuni
- Elemento riscaldante interno della sonda O2 B2S1 interrotto
- Cablaggio interrotto o connettore ossidato sulla linea riscaldatore banco 2
- Fusibile del circuito riscaldatori sonde bruciato
- Cortocircuito a massa nel cablaggio del riscaldatore
- Relay di alimentazione sonde difettoso
- Raro guasto driver ECU
Sintomi
- Spia motore (MIL) accesa
- Consumi aumentati durante i percorsi brevi a freddo
- Fase open-loop prolungata per banco 2
- Possibile minimo irregolare a freddo
- Emissioni CO/HC fuori norma
Gravità
Moderata: il motore è guidabile ma la gestione della miscela del banco 2 non è ottimizzata in fase di riscaldamento, con aumento delle emissioni.
Cosa fare
- Misurare la resistenza del riscaldatore ai pin del connettore (tipico 2–30 Ω; aperto = sostituire sonda)
- Verificare tensione 12 V e massa al connettore riscaldatore B2S1 con chiave ON
- Ispezionare il cablaggio verso ECU per danni, abrasioni o ossidazione
- Controllare il fusibile del circuito riscaldatori
- Sostituire la sonda O2 B2S1 se il cablaggio è integro