P0036Powertrain
Powertrain · SAE
Circuito riscaldatore sonda O2 — Banco 1, Sensore 2
Significato
La centralina ha rilevato un guasto elettrico nel circuito di riscaldamento della sonda lambda downstream (post-catalizzatore) del banco 1. La sonda S2 è usata per il monitoraggio dell'efficienza del catalizzatore; un guasto al suo riscaldatore degrada questa funzione diagnostica.
Cause comuni
- Elemento riscaldante interno della sonda O2 B1S2 interrotto
- Cablaggio interrotto o connettore ossidato sulla linea di alimentazione del riscaldatore
- Fusibile del circuito riscaldatori sonde bruciato
- Cortocircuito a massa nel cablaggio del riscaldatore
- Relay di alimentazione sonde difettoso
Sintomi
- Spia motore (MIL) accesa
- Possibile codice correlato all'efficienza catalizzatore (P0420)
- Nessun sintomo di guidabilità nella maggior parte dei casi
- Emissioni potenzialmente non monitorabili correttamente
Gravità
Bassa-moderata: non influisce direttamente sulla guidabilità ma impedisce il corretto monitoraggio del catalizzatore, con rischio di non rilevare deterioramenti.
Cosa fare
- Misurare la resistenza del riscaldatore ai pin del connettore della sonda (tipico 4–30 Ω; aperto = sostituire sonda)
- Verificare tensione 12 V e massa al connettore del riscaldatore con chiave ON
- Ispezionare il cablaggio dalla sonda B1S2 fino alla ECU
- Controllare il fusibile del circuito riscaldatori
- Sostituire la sonda O2 B1S2 se il circuito esterno è integro