P2463Groupe motopropulseur
GMP · SAE
FAP — accumulation excessive de particules
Signification
Le niveau de charge en suie accumulé dans le filtre à particules diesel (FAP/DPF) a dépassé la limite maximale calculée par le calculateur. Le filtre est saturé et il n'a pas été possible de réduire la charge de particules par régénération passive ou active.
Causes fréquentes
- Cycles de conduite courts et lents prédominants empêchant la régénération passive
- Dysfonctionnement du système de régénération active (post-injection, catalyseur d'oxydation diesel DOC)
- FAP partiellement colmaté par des cendres non combustibles en raison d'un kilométrage élevé
- DOC en amont défaillant ne montant pas suffisamment en température
- Consommation d'huile élevée contribuant à une accumulation accélérée de cendres
- Capteur de pression différentielle défectueux surestimant la charge en suie
Symptômes
- Témoin FAP allumé en permanence
- Mode dégradé activé (réduction de puissance significative)
- Consommation de carburant nettement accrue
- Fumée noire à l'échappement
- Régénération automatique impossible
Gravité
Élevée : la saturation du FAP peut causer des dommages irréversibles au filtre, au turbocompresseur et à la culasse par contrepression excessive ; une intervention urgente est requise.
Que faire
- Tenter une régénération forcée stationnaire via l'outil de diagnostic dans un lieu sûr
- Si la régénération forcée échoue ou la charge ne baisse pas, procéder à un nettoyage professionnel du FAP
- Vérifier le catalyseur d'oxydation (DOC) et le système de post-injection
- Contrôler le niveau et la qualité de l'huile moteur (utiliser uniquement de l'huile low-SAPS)
- Remplacer le FAP si le substrat est endommagé ou totalement saturé de cendres non extractibles