P2243Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Sonde lambda large bande B1S1 — circuit tension de référence ouvert
Signification
L'ECU détecte un circuit ouvert sur le fil de tension de référence (Vref) de la sonde large bande amont, banc 1. La sonde ne peut pas générer un signal de Nernst stable et la mesure AFR est compromise.
Causes fréquentes
- Fil Vref rompu ou connecteur oxydé
- Sonde large bande défectueuse (circuit Vref interne ouvert)
- Court-circuit à la masse ou au positif dans le câblage Vref
- Alimentation Vref de l'ECU hors tolérance ou absente
- Pin Vref endommagé ou desserré au connecteur ECU
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé (MIL)
- Signal AFR incorrect ou absent en diagnostic
- Fonctionnement en boucle ouverte
- Consommation de carburant augmentée
- Émissions élevées
Gravité
Élevée : sans tension de référence, la sonde ne mesure pas correctement le rapport air/carburant, ce qui nuit aux émissions et au catalyseur.
Que faire
- Inspecter le connecteur et le câblage Vref de la sonde B1S1 pour des ruptures, oxydation et courts-circuits
- Mesurer la tension Vref au connecteur de sonde contact mis (valeur typique 2,5 V ou selon constructeur)
- Vérifier la continuité du fil entre connecteur sonde et broche ECU
- Remplacer la sonde large bande si le câblage est intact
- Si le défaut persiste, contrôler la sortie Vref de l'ECU