P0741Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Embrayage du convertisseur de couple — verrouillage échoué
Signification
L'embrayage de pontage (lock-up) du convertisseur de couple ne s'engage pas ou patine par rapport à la commande. Le calculateur détecte un écart plus grand que prévu entre régime moteur et régime turbine alors que le pontage devrait être fermé.
Causes fréquentes
- Électrovanne TCC défectueuse ou circuit électrique coupé
- Huile de boîte dégradée, sale ou de niveau incorrect
- Convertisseur de couple usé
- Bloc hydraulique avec fuites ou canaux obstrués
- Câblage/connecteur de l'électrovanne défectueux
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Régime moteur qui 'flotte' à vitesse constante
- Consommation accrue sur autoroute
- Possibles vibrations ou broutements au pontage
Gravité
Moyenne : la boîte passe souvent en mode dégradé ; roulable mais avec plus de consommation et de chaleur, à ne pas négliger.
Que faire
- Vérifier le niveau et la qualité de l'huile de boîte
- Commander et mesurer l'électrovanne TCC avec l'outil
- Contrôler le câblage et le connecteur de l'électrovanne
- Évaluer le bloc hydraulique ou le convertisseur si l'électrique est sain