P0741Tren motriz
Tren motriz · SAE
Embrague del convertidor de par — bloqueo fallido
Significado
El embrague de bloqueo (lock-up) del convertidor de par no se engancha o patina respecto a la orden. La centralita detecta una diferencia mayor de lo previsto entre el régimen del motor y el de la turbina cuando el bloqueo debería estar cerrado.
Causas comunes
- Solenoide TCC defectuoso o circuito eléctrico interrumpido
- Aceite de transmisión degradado, sucio o con nivel incorrecto
- Convertidor de par desgastado
- Cuerpo de válvulas con fugas o conductos obstruidos
- Cableado/conector del solenoide defectuoso
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Régimen del motor que 'flota' a velocidad constante
- Mayor consumo en autopista
- Posibles vibraciones o tirones al bloqueo
Gravedad
Media: la transmisión suele entrar en modo de emergencia; conducible pero con más consumo y calor, no descuidar.
Qué hacer
- Verificar nivel y calidad del aceite de transmisión
- Accionar y medir el solenoide TCC con el equipo
- Revisar cableado y conector del solenoide
- Evaluar cuerpo de válvulas o convertidor si lo eléctrico está sano