P0507Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Régime de ralenti plus élevé que prévu
Signification
Le régime de ralenti est supérieur à la valeur attendue par le calculateur. Le système de régulation du ralenti ne parvient pas à ramener le régime sous le seuil, souvent à cause d'air non mesuré entrant dans le moteur.
Causes fréquentes
- Prises d'air à l'admission (durites, joints, servofrein)
- Corps papillon encrassé ou vanne de ralenti défectueuse
- Fuite du circuit de mise à l'air/EVAP
- Joint de collecteur d'admission défectueux
- Câble d'accélérateur ou papillon non en butée (systèmes mécaniques)
Symptômes
- Ralenti élevé et constant
- Voyant moteur allumé
- Frein moteur réduit en décélération
- Possible passage de vitesse brusque au lever de pied
Gravité
Moyenne : n'immobilise pas le véhicule mais indique une prise d'air, avec consommation et conduite dégradées ; un ralenti élevé peut rendre l'arrêt moins sûr.
Que faire
- Rechercher les prises d'air (spray/fumée) sur durites, joints et servofrein
- Nettoyer le corps papillon et vérifier l'adaptation du papillon
- Contrôler le système EVAP et les conduits de mise à l'air
- Vérifier les valeurs attendues d'ouverture papillon et de débit d'air