P0449Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Solénoïde de ventilation EVAP — défaut de circuit
Signification
L'ECU détecte une anomalie électrique (circuit ouvert, court-circuit ou signal hors plage) dans le circuit du solénoïde de ventilation du filtre EVAP (désigné N115 dans certaines nomenclatures OEM). Le système EVAP ne peut pas réguler correctement la pression du réservoir.
Causes fréquentes
- Câblage du solénoïde de ventilation EVAP rompu ou en court-circuit
- Connecteur du solénoïde oxydé ou déconnecté
- Bobine du solénoïde ouverte ou en court-circuit en interne
- Driver ECU du solénoïde de ventilation endommagé
- Fusible grillé ou relais défectueux dans le circuit d'alimentation du solénoïde
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé (MIL)
- Système EVAP non opérationnel : pression du réservoir non régulée
- Échec du moniteur de détection de fuite EVAP
- Possible odeur de vapeurs de carburant
- Généralement aucun symptôme de conduite
Gravité
Modérée : le système de contrôle des émissions évaporatives est désactivé ; le véhicule ne passera pas les contrôles OBD/émissions jusqu'à la résolution du défaut.
Que faire
- Mesurer la résistance de la bobine du solénoïde de ventilation au connecteur (typiquement 22–32 Ω ; lecture ouverte ou court-circuit → remplacement)
- Vérifier la tension d'alimentation au connecteur du solénoïde contact mis
- Contrôler le signal de commande ECU (PWM) au solénoïde
- Inspecter le câblage pour ruptures, courts-circuits à la masse ou au positif
- Remplacer le solénoïde de ventilation EVAP ou réparer le câblage selon les résultats