P0337Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Capteur PMH — signal faible
Signification
Le module de contrôle moteur a détecté que le signal du capteur de position vilebrequin (CKP) est constamment inférieur au seuil minimum attendu. Le circuit présente une tension ou une amplitude de signal insuffisante, indiquant un court-circuit à la masse, une coupure ou une défaillance du capteur.
Causes fréquentes
- Fil de signal du capteur CKP en court-circuit à la masse
- Capteur CKP défectueux avec tension de sortie dégradée
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur ou connecteurs oxydés
- Entrefer excessif entre le capteur et la couronne phonique
- Couronne phonique très usée ou recouverte de dépôts ferromagnétiques
- Problème d'alimentation ou de masse du capteur
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Impossibilité de démarrer ou démarrage difficile
- Perte totale du signal de régime au tableau de bord
- Le moteur cale en roulage
- Injection et allumage désactivés par l'UCE
Gravité
Très élevée : sans signal CKP fiable, l'UCE ne peut pas calculer les calages d'injection et d'allumage ; le véhicule peut être impossible à démarrer.
Que faire
- Mesurer la tension et la résistance au connecteur du capteur CKP avec le moteur tournant et à l'arrêt
- Vérifier l'absence de court-circuit à la masse sur le fil de signal
- Contrôler la continuité du câblage de l'UCE au capteur
- Inspecter le connecteur pour oxydation, broches rétractées ou dommages physiques
- Remplacer le capteur CKP et re-tester ; si le défaut persiste, contrôler l'UCE