P0150Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Sonde Lambda Banc 2 Capteur 1 – Défaut de Circuit
Signification
La sonde lambda en amont du catalyseur sur le banc 2 présente un défaut de circuit général: la tension est hors plage ou le signal détecté par l'ECU est implausible. Le code signale une anomalie électrique sans préciser si la tension est haute ou basse.
Causes fréquentes
- Sonde lambda amont défectueuse (signal hors plage ou absent)
- Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau entre la sonde et l'ECU
- Connecteur endommagé, corrodé ou bornes desserrées
- Tension d'alimentation du chauffage absente ou incorrecte
- Défaut interne de l'ECU sur le canal d'acquisition du capteur B2S1
Symptômes
- Voyant MIL (Check Engine) allumé
- Fonctionnement en boucle ouverte (l'ECU ignore le signal lambda)
- Augmentation de la consommation de carburant
- Émissions de CO, HC et NOx élevées
- Possible instabilité moteur ou réponse réduite à l'accélération
Gravité
Moderata: Le défaut désactive la régulation en boucle fermée sur le banc 2, entraînant un enrichissement fixe du mélange, une consommation accrue et des émissions hors normes.
Que faire
- Lire tous les DTC et les données en temps réel; vérifier si l'ECU reçoit un signal plausible du capteur B2S1 moteur chaud.
- Mesurer la tension d'alimentation du chauffage (typiquement +12V) et contrôler la continuité du circuit de masse.
- Vérifier la continuité et l'isolement du fil de signal de la sonde jusqu'à l'ECU.
- Inspecter le connecteur B2S1 pour détecter oxydation, humidité ou bornes pliées.
- Remplacer la sonde lambda amont B2S1 si le circuit est électriquement intact mais que le signal reste anormal; consulter la documentation technique avant d'exclure un défaut ECU.