Signification

Le module de contrôle moteur a détecté que le calage de l'arbre à cames d'admission du banc 2 est plus retardé que la valeur cible calculée et ne peut pas revenir à la position correcte. L'actionneur VVT est incapable d'avancer suffisamment l'arbre à cames d'admission du banc 2 par rapport à sa position actuelle.

Causes fréquentes

• Électrovanne VVT (OCV) admission banc 2 obstruée par de la boue d'huile ou des dépôts
• Pression d'huile insuffisante sur le banc 2 (pompe faible, huile usée, filtre bouché)
• Phaseur VVT admission banc 2 bloqué en position retardée par usure ou dépôts
• Huile moteur trop visqueuse au froid ou dégradée avec réponse lente de l'actionneur
• Chaîne de distribution banc 2 détendue avec position réelle incorrecte de la came
• Signal CMP banc 2 incorrect avec lecture de position fausse

Symptômes

• Voyant moteur (MIL) allumé
• Ralenti rugueux, surtout moteur chaud
• Perte de couple aux bas régimes sur le banc 2
• Augmentation de la consommation de carburant
• Dans les cas graves, bruit mécanique de la distribution banc 2

Gravité

Que faire

1. Vérifier niveau, qualité et pression d'huile moteur ; remplacer huile et filtre si dégradés
2. Nettoyer ou remplacer l'électrovanne VVT admission banc 2
3. Contrôler l'état et la tension de la chaîne de distribution banc 2
4. Vérifier la réponse du phaseur aux commandes UCE avec données en temps réel
5. Si le phaseur ne répond pas après nettoyage du circuit huile, le remplacer

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