P0021Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Calage cames admission B2 — trop avancé
Signification
Le module de contrôle moteur a détecté que le calage de l'arbre à cames d'admission du banc 2 est plus avancé que la valeur cible calculée et ne peut pas revenir à la position correcte (plus retardée). L'actionneur VVT est incapable de retarder suffisamment l'arbre à cames d'admission du banc 2.
Causes fréquentes
- Électrovanne VVT (OCV) admission banc 2 bloquée en position ouverte ou partiellement ouverte
- Phaseur VVT admission banc 2 bloqué en position avancée par usure ou dépôts
- Pression d'huile excessive ou soupape de surpression défectueuse maintenant le phaseur en avance
- Huile moteur dégradée avec viscosité altérée perturbant le retour du phaseur
- Chaîne de distribution banc 2 détendue avec lecture de position incorrecte
- Signal CMP incorrect sur le banc 2 indiquant une fausse position avancée
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Ralenti irrégulier ou instable
- Perte de puissance aux bas et moyens régimes
- Bruit possible provenant de la distribution banc 2
- Augmentation de la consommation et des émissions
Gravité
Élevée : calage avancé permanent de l'arbre à cames d'admission banc 2 réduit performances et rendement ; peut endommager phaseur et distribution si non corrigé.
Que faire
- Vérifier que l'électrovanne VVT admission banc 2 se ferme correctement moteur éteint
- Vérifier la résistance du solénoïde OCV et le signal PWM lors du diagnostic actif
- Vérifier niveau, qualité et pression d'huile moteur
- Contrôler la tension de la chaîne de distribution banc 2
- Remplacer le phaseur VVT admission banc 2 s'il est bloqué mécaniquement