P244BTren motriz
Tren motriz · SAE
Presión diferencial del DPF demasiado alta
Significado
La diferencia de presión entre la entrada y la salida del DPF es excesiva: el filtro está muy cargado u obstruido de hollín y cenizas.
Causas comunes
- DPF obstruido de hollín o saturado de cenizas
- Regeneraciones fallidas o interrumpidas de forma repetida
- Sensor de presión diferencial o tubos defectuosos
- Demasiados trayectos cortos que impiden la regeneración
- Aditivo de regeneración (si lo lleva) agotado o ausente
- Un problema previo que genera exceso de hollín
Síntomas
- Modo de emergencia
- Reducción de potencia
- Testigo de motor y/o testigo de DPF encendidos
- Aumento del consumo
- Intentos de regeneración frecuentes y sin éxito
Gravedad
Grave: el DPF está próximo a la obstrucción; sin tratamiento el vehículo permanece en modo de emergencia.
Qué hacer
- Leer el hollín/cenizas estimados, la contrapresión y el historial de regeneraciones
- Iniciar una regeneración (incluso forzada) en condiciones adecuadas
- Verificar el sensor de presión diferencial y sus tubos
- Limpiar o sustituir el DPF si está saturado de cenizas y averiguar por qué no se completa la regeneración