P2196Tren motriz
Tren motriz · SAE
Señal sonda O2 bloqueada en rico — Banco 1, Sensor 1
Significado
La sonda lambda aguas arriba del banco 1 reporta persistentemente una señal de mezcla rica sin las oscilaciones típicas del control en bucle cerrado. La ECU no puede corregir hacia la estequiometría a pesar de aplicar el trim de combustible negativo máximo.
Causas comunes
- Sonda O2 B1S1 defectuosa o contaminada (señal bloqueada en rico, > 0,7 V)
- Inyectores con fugas o que suministran exceso de combustible en el banco 1
- Presión de combustible excesiva (regulador defectuoso)
- Caudalímetro MAF defectuoso reportando flujo de aire insuficiente
- Fallo en el sistema EVAP causando purga excesiva de vapores de combustible
- Fuga en la válvula limitadora de presión del ramal common rail (diésel)
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Corrección de combustible a largo plazo (LTFT) banco 1 fuertemente negativa
- Olor a combustible crudo en el escape
- Consumo de combustible aumentado
- Posible humo negro (motor de gasolina en condición sobre-rica)
Gravedad
Moderada a alta: una mezcla crónicamente rica daña el catalizador con combustible sin quemar y puede causar dilución del aceite motor.
Qué hacer
- Leer los trims de combustible STFT/LTFT del banco 1 para confirmar la tendencia rica
- Verificar la presión de combustible y el estado de los inyectores (prueba de fuga estática con motor apagado)
- Monitorizar la señal de la sonda O2 B1S1 en tiempo real: si no oscila, la sonda es defectuosa
- Comprobar el sistema EVAP por apertura anómala de la válvula de purga
- Si la señal O2 está fija alta, sustituir la sonda O2 B1S1