P2195Tren motriz
Tren motriz · SAE
Señal sonda O2 bloqueada en pobre — Banco 1, Sensor 1
Significado
La sonda lambda aguas arriba del banco 1 reporta persistentemente una señal de mezcla pobre sin las oscilaciones esperadas durante el control en bucle cerrado. La ECU no consigue alcanzar la mezcla estequiométrica a pesar de las correcciones del trim de combustible.
Causas comunes
- Sonda O2 B1S1 defectuosa o contaminada (señal bloqueada en valor pobre)
- Fugas de aire aguas abajo del caudalímetro MAF que causan mezcla genuinamente pobre
- Inyectores obstruidos o de bajo caudal en el banco 1
- Presión de combustible baja (bomba, regulador, filtro)
- Caudalímetro MAF defectuoso reportando flujo de aire excesivo
- Fuga en el sistema EVAP que introduce aire no medido
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Corrección de combustible a largo plazo (LTFT) banco 1 fuertemente positiva
- Posible pérdida de potencia o tirones en la aceleración
- Posible ralentí inestable
- Emisiones HC elevadas en la ITV
Gravedad
Moderada a alta: una mezcla crónicamente pobre puede elevar las temperaturas de combustión, provocar detonación y dañar el catalizador o los componentes internos del motor a largo plazo.
Qué hacer
- Leer los trims de combustible STFT/LTFT del banco 1 para confirmar la tendencia pobre
- Verificar fugas de aire de admisión aguas abajo del MAF (manguitos, juntas, acoplamientos)
- Medir la presión de combustible en ralentí y comparar con la especificación OEM
- Monitorizar la señal de la sonda O2 B1S1 en tiempo real: si no oscila alrededor de 0,45 V, la sonda es defectuosa
- Verificar el balance de caudal de los inyectores del banco 1