P2196Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Signal sonde O2 bloqué côté riche — Banc 1, Capteur 1
Signification
La sonde lambda amont du banc 1 signale de manière persistante un mélange riche sans les oscillations typiques de la boucle fermée. Le calculateur ne peut pas corriger vers la stœchiométrie malgré un trim de richesse négatif maximal.
Causes fréquentes
- Sonde O2 B1S1 défectueuse ou contaminée (signal bloqué côté riche, > 0,7 V)
- Injecteurs fuyants ou suralimentés sur le banc 1
- Pression carburant excessive (régulateur défectueux)
- Débitmètre MAF défectueux signalant un débit d'air insuffisant
- Défaut EVAP provoquant une purge excessive de vapeurs de carburant
- Fuite du limiteur de pression rail common rail (diesel)
Symptômes
- Voyant moteur (MIL) allumé
- Correction de richesse à long terme (LTFT) banc 1 fortement négative
- Odeur de carburant à l'échappement
- Consommation de carburant accrue
- Possible fumée noire (moteur essence en sur-richesse)
Gravité
Modérée à élevée : un mélange chroniquement riche endommage le catalyseur par accumulation de carburant non brûlé et peut diluer l'huile moteur.
Que faire
- Lire les corrections STFT/LTFT du banc 1 pour confirmer la tendance riche
- Vérifier la pression carburant et l'état des injecteurs (test de fuite statique moteur coupé)
- Surveiller le signal de la sonde O2 B1S1 en temps réel : s'il n'oscille pas, la sonde est défectueuse
- Vérifier le système EVAP pour une ouverture anormale de la valve de purge
- Si le signal O2 est fixement élevé, remplacer la sonde O2 B1S1