P0679Tren motriz
Tren motriz · SAE
Bujía de precalentamiento cilindro 9 — circuito
Significado
La centralita ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 9. El defecto puede ser una bujía en circuito abierto o en cortocircuito, o un problema en el cableado o en el módulo de control.
Causas comunes
- Bujía de precalentamiento cilindro 9 en circuito abierto o cortocircuito a masa
- Conector o cableado corroído o interrumpido
- Módulo de control de bujías (GSC) o relé defectuoso
- Bujía averiada por sobrecalentamiento prolongado o alto kilometraje
- Tensión de alimentación o masa ausente en el circuito de control
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Arranque en frío difícil, especialmente en motores de muchos cilindros
- Combustión irregular y vibración en el cilindro 9 durante el calentamiento
- Humo blanquecino en el arranque
- Posible iluminación del testigo de precalentamiento (según modelo)
Gravedad
Moderada: el vehículo sigue siendo conducible, pero el arranque en frío está comprometido; el funcionamiento prolongado puede provocar depósitos de carbono en el cilindro y daños en la culata.
Qué hacer
- Medir la resistencia de la bujía cilindro 9 (típicamente 0,5–4 Ω); sustituir si es anormal
- Comprobar el conector y el cableado para detectar oxidación, corrosión o roturas físicas
- Verificar la tensión de alimentación en el módulo GSC y la integridad de la masa
- Realizar una prueba funcional del módulo de control de bujías con un escáner
- Sustituir el módulo GSC si el cableado está intacto pero la bujía no se comanda