P0314Tren motriz
Tren motriz · SAE
Fallo de encendido en un único cilindro — cilindro no especificado
Significado
La ECU ha detectado eventos de fallo de encendido aislados en un único cilindro, pero no puede identificar con certeza cuál es el responsable. Este código se establece cuando el fallo es intermitente, migra entre cilindros o cuando la señal del sensor de posición del cigüeñal no permite una localización inequívoca. Aparece frecuentemente junto a otros códigos P030X.
Causas comunes
- Fallo rotante causado por baja presión de riel común (common rail) que afecta a los cilindros en secuencia
- Correlación cigüeñal/árbol de levas fuera de tolerancia que impide identificar con precisión el cilindro
- Avería intermitente en una bujía o bobina de encendido que se manifiesta en distintos cilindros
- Pérdida de compresión en varios cilindros adyacentes (junta de culata comprometida)
- Señal del sensor CKP distorsionada o con interferencias que degrada la resolución de detección del fallo
Síntomas
- Testigo del motor encendido, posiblemente intermitente durante los episodios de fallo
- Vibración o funcionamiento irregular percibidos en el habitáculo
- Pérdida de potencia variable e inconsistente
- Sacudidas o inestabilidad en ralentí o con carga parcial
- Presencia de códigos P030X adicionales o ausencia de código específico de cilindro
Gravedad
Moderata: Un fallo no localizado puede dañar progresivamente el catalizador y, si obedece a problemas estructurales internos, deteriorarse con rapidez.
Qué hacer
- Realizar un escaneo completo para detectar códigos P030X asociados y datos de freeze frame
- Monitorizar los contadores de fallos por cilindro en tiempo real con un escáner para identificar posibles patrones
- Verificar la presión de combustible y el caudal de los inyectores, especialmente en motores common rail
- Inspeccionar la señal del sensor CKP y la correlación CKP/CMP con el osciloscopio
- Realizar una prueba de compresión y una prueba de fugas en todos los cilindros para descartar causas mecánicas