Bedeutung

Das Steuergerät hat Zündaussetzer an einem einzelnen Zylinder erkannt, kann jedoch nicht eindeutig bestimmen, welcher Zylinder betroffen ist. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Aussetzer intermittierend auftritt, zwischen den Zylindern wandert oder wenn das Signal des Kurbelwellensensors keine eindeutige Lokalisierung erlaubt. Tritt häufig zusammen mit anderen P030X-Codes auf.

Häufige Ursachen

• Wandernder Aussetzer durch niedrigen Rail-Druck (Common Rail), der die Zylinder in Folge betrifft
• Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelation außerhalb der Toleranz, die eine präzise Zylinderidentifikation verhindert
• Intermittierender Defekt an Zündkerze oder Zündspule, der an verschiedenen Zylindern auftritt
• Kompressionsverlust an mehreren benachbarten Zylindern (beschädigte Zylinderkopfdichtung)
• Verzerrtes oder gestörtes CKP-Sensorsignal, das die Auflösung der Aussetzerkennung verschlechtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an, möglicherweise blinkend während der Aussetzer-Episoden
• Im Fahrgastraum spürbare Vibrationen oder Laufrauheit
• Variable, unbeständige Leistungsminderung
• Ruckeln oder Instabilität im Leerlauf oder bei Teillastbetrieb
• Vorhandensein weiterer P030X-Codes oder fehlende zylindersspezifische Codes

Schweregrad

Vorgehen

1. Vollständigen Scan auf begleitende P030X-Codes und Freeze-Frame-Daten durchführen
2. Aussetzer-Zähler pro Zylinder mit einem Echtzeit-Scanner überwachen, um Muster zu erkennen
3. Kraftstoffdruck und Injektor-Durchfluss prüfen, insbesondere bei Common-Rail-Motoren
4. CKP-Sensorsignal und CKP/CMP-Korrelation mit dem Oszilloskop kontrollieren
5. Kompressions- und Leckagetest an allen Zylindern durchführen, um mechanische Ursachen auszuschließen

Formatumrechnung