P0191Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sensor presión rail — rango/rendimiento
Significado
El módulo de control del motor ha detectado que la señal del sensor de presión del common-rail (RPS) está presente pero fuera del rango esperado, no se correlaciona con la presión hidráulica real (medida indirectamente) o su respuesta a los comandos de la ECM es incorrecta. El fallo no es necesariamente eléctrico sino de correlación de señal.
Causas comunes
- Sensor de presión del rail defectuoso con deriva de señal (lectura sistemáticamente incorrecta)
- Orificio de medición del sensor parcialmente obstruido (depósitos, lodos)
- Fuga interna en el circuito AP que causa diferencia entre presión real y comandada
- Cableado del sensor con resistencia anormal o conector oxidado que altera la señal
- Tensión de alimentación del sensor ligeramente fuera de especificación (referencia 5 V degradada)
- Interferencia en el circuito de señal que perturba la lectura de presión
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Arranque difícil o ralentí inestable
- Fallos bajo aceleración y reducción de potencia
- Humo anormal por el escape (lectura demasiado alta: inyección reducida; demasiado baja: exceso de combustible)
- Modo de emergencia con presión del rail fija
Gravedad
Alta: un sensor del rail con lecturas incorrectas compromete la regulación de la presión de inyección; el motor opera en condiciones no óptimas con riesgo de daños a los inyectores.
Qué hacer
- Comparar la lectura del sensor RPS con el valor objetivo del rail a varias RPM mediante diagnóstico en tiempo real
- Verificar la tensión de alimentación (típicamente 5 V) y la tensión de señal en el conector del sensor
- Comprobar continuidad del cableado y resistencia entre la ECM y el sensor
- Reemplazar el sensor de presión del rail si el cableado está en buen estado y la lectura es sistemáticamente incorrecta
- Tras el reemplazo, realizar calibración/adaptación si la ECM lo requiere