P0161Tren motriz
Tren motriz · SAE
Circuito calefactor sonda O2 — Banco 2, Sensor 2
Significado
La ECU detectó un fallo eléctrico en el circuito del calefactor de la sonda lambda aguas abajo (post-catalizador) del banco 2. El fallo impide que la sonda alcance su temperatura de funcionamiento con rapidez, comprometiendo la monitorización de la eficiencia del catalizador del banco 2.
Causas comunes
- Elemento calefactor interno roto en la sonda O2 B2S2
- Cableado interrumpido o conector oxidado/dañado
- Fusible del circuito calefactor fundido
- Cortocircuito a masa en el cableado del calefactor
- Relé del calefactor defectuoso
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Posible aparición del código P0430 (eficiencia catalizador banco 2)
- Sin síntomas de conducción en la mayoría de los casos
- Monitorización de emisiones del banco 2 comprometida
Gravedad
Baja a moderada: sin impacto directo en la conducción, pero la función de monitorización del catalizador del banco 2 queda comprometida.
Qué hacer
- Medir la resistencia del calefactor en los pines del conector B2S2 (típico 4–30 Ω; abierto = sustituir sonda)
- Verificar tensión 12 V y masa en el conector con contacto puesto
- Inspeccionar el cableado de la sonda hasta la ECU
- Comprobar el fusible del circuito calefactor
- Sustituir la sonda O2 B2S2 si el cableado está correcto