P0155Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda Lambda Banco 2 Sensor 1 – Fallo Circuito Calefactor
Significado
El elemento calefactor interno de la sonda lambda aguas arriba en el banco 2 presenta un fallo eléctrico: circuito abierto, cortocircuito o resistencia fuera del rango permitido. El sensor puede no alcanzar la temperatura de funcionamiento con la rapidez suficiente, comprometiendo el control de la mezcla durante la fase de calentamiento del motor.
Causas comunes
- Elemento calefactor interno roto o en cortocircuito (fallo del sensor)
- Circuito de alimentación del calefactor interrumpido (fusible, relé, cableado aguas arriba)
- Cortocircuito del cable de alimentación del calefactor a masa o a la alimentación
- Conector del sensor corroído con alta resistencia de contacto
- Driver del calefactor defectuoso dentro de la ECU
Síntomas
- Testigo MIL (Check Engine) encendido
- Fase de bucle abierto prolongada tras arranque en frío
- Posible aumento del consumo de combustible durante el calentamiento
- Emisiones elevadas durante la fase transitoria de arranque
- Posibles códigos de fallo de mezcla asociados en el banco 2 (P0150/P0151/P0152) si el sensor permanece frío
Gravedad
Moderata: El sensor puede seguir funcionando con el motor completamente caliente por calentamiento convectivo, pero la fase de calentamiento está comprometida y las emisiones son elevadas en esa ventana.
Qué hacer
- Medir la resistencia del elemento calefactor del sensor B2S1 con el sensor frío (típicamente 2–30 Ω según especificaciones del fabricante); fuera de rango indica fallo interno.
- Verificar la tensión de alimentación del calefactor en el conector del sensor con el motor en marcha; debe ser próxima a la tensión de batería.
- Comprobar la continuidad y el aislamiento del cable de masa del calefactor.
- Verificar el estado del fusible y el relé que alimentan el circuito calefactor de las sondas lambda.
- Sustituir la sonda lambda aguas arriba B2S1 si la resistencia del calefactor está fuera de rango o en cortocircuito; reparar el cableado si el fallo está en el circuito externo.