P0150Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda Lambda Banco 2 Sensor 1 – Fallo de Circuito
Significado
La sonda lambda aguas arriba del catalizador en el banco 2 presenta un fallo general de circuito: la tensión está fuera de rango o la señal detectada por la ECU es implausible. El código indica una anomalía eléctrica sin especificar si la tensión es alta o baja.
Causas comunes
- Sonda lambda aguas arriba defectuosa (señal fuera de rango o ausente)
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado entre la sonda y la ECU
- Conector dañado, corroído o terminales sueltos
- Tensión de alimentación del calefactor ausente o incorrecta
- Fallo interno de la ECU en el canal de adquisición del sensor B2S1
Síntomas
- Testigo MIL (Check Engine) encendido
- Motor funcionando en bucle abierto (la ECU ignora la señal lambda)
- Aumento del consumo de combustible
- Emisiones de CO, HC y NOx elevadas
- Posible ralentí irregular o respuesta reducida al acelerador
Gravedad
Moderata: El fallo deshabilita el control en bucle cerrado en el banco 2, resultando en enriquecimiento fijo de la mezcla, mayor consumo y emisiones fuera de especificación.
Qué hacer
- Leer todos los DTC y datos en tiempo real; verificar si la ECU recibe una señal plausible del sensor B2S1 con el motor a temperatura de funcionamiento.
- Medir la tensión de alimentación del calefactor (típicamente +12V) y comprobar la continuidad del circuito de masa.
- Verificar la continuidad y el aislamiento del cable de señal desde la sonda hasta la ECU.
- Inspeccionar el conector B2S1 en busca de oxidación, humedad o terminales doblados.
- Sustituir la sonda lambda aguas arriba B2S1 si el circuito está eléctricamente intacto pero la señal permanece anormal; consultar la documentación técnica antes de descartar un fallo de la ECU.