P0140Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sonda Lambda Banco 1 Sensor 2 – Sin Actividad
Significado
La sonda de oxígeno aguas abajo en el banco 1 no muestra ninguna variación de tensión: la señal está fija o ausente. La ECU no puede detectar ninguna conmutación en la señal aguas abajo dentro de la ventana de monitorización prevista.
Causas comunes
- Sonda lambda aguas abajo defectuosa (elemento sensor inactivo o circuito abierto interno)
- Circuito del calefactor roto que impide al sensor alcanzar la temperatura de funcionamiento
- Rotura o desconexión del cable de señal (circuito abierto)
- Cortocircuito del cable de señal a masa que fija la tensión a 0 V
- Conector corroído o terminales sueltos
- Envenenamiento grave del sensor que elimina toda sensibilidad
Síntomas
- Testigo MIL (Check Engine) encendido
- Monitor de catalizador OBD-II incompleto o no preparado
- Sin síntoma de conducción notable en la mayoría de los casos
- Posible fallo en la inspección de emisiones
- Posibles códigos de fallo del calefactor asociados (P0141)
Gravedad
Moderata: El vehículo es conducible pero el sistema OBD-II no puede evaluar el catalizador; el fallo debe resolverse para mantener el cumplimiento de las normativas de emisiones.
Qué hacer
- Leer todos los DTC y verificar los datos en tiempo real del sensor B1S2: la señal debe oscilar o estabilizarse a ~0,6–0,7 V con el catalizador caliente.
- Medir la tensión de alimentación del calefactor y la resistencia del elemento calefactor; verificar la correcta toma a tierra del calefactor.
- Comprobar la continuidad del cable de señal desde la sonda hasta la ECU y confirmar la ausencia de cortocircuitos a masa o alimentación.
- Inspeccionar el conector del sensor en busca de corrosión, terminales doblados o entrada de humedad.
- Sustituir la sonda lambda aguas abajo B1S2 si las pruebas eléctricas del circuito son correctas pero el sensor permanece inactivo.