Significado

La unidad de control detectó que la sonda lambda aguas arriba del Banco 1 tarda más del umbral permitido en conmutar entre el estado rico y el estado pobre. El tiempo de respuesta medido supera el límite definido en la calibración e indica que la sonda ya no puede seguir los cambios en la composición de los gases de escape.

Causas comunes

• Sonda lambda envejecida con electrolito sólido agotado y velocidad de conmutación degradada
• Contaminación de la sonda por residuos de combustión, silicio, plomo o azufre
• Resistencia calefactora interna parcialmente averiada que provoca una temperatura de trabajo insuficiente
• Depósitos de carbón en el elemento sensible que ralentizan la difusión de gases
• Fuga de vacío o fallo en la gestión de la mezcla que reduce la amplitud de las oscilaciones lambda
• Envenenamiento por aditivos del combustible o del lubricante

Síntomas

• Testigo de avería del motor (MIL) encendido
• Consumo ligeramente aumentado por control en bucle cerrado degradado
• Emisiones de CO e HC moderadamente elevadas
• Respuesta del acelerador perceptiblemente lenta
• Posible ralentí inestable a bajas temperaturas

Gravedad

Qué hacer

1. Verificar el tiempo de respuesta de conmutación de la sonda en modo oscilación con un escáner: el período de conmutación debe ser inferior a 100 ms
2. Comprobar la tensión de alimentación del calefactor y la resistencia del elemento calefactor (típicamente 2–30 Ω a temperatura ambiente)
3. Inspeccionar visualmente la sonda en busca de depósitos de silicio (aspecto blanco vidrioso) o sulfatos
4. Descartar otras causas de respuesta lenta: fugas de vacío, baja presión de combustible, inyectores degradados
5. Reemplazar la sonda lambda si el test de respuesta confirma que se supera el umbral

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