P0132Tren motriz
Tren motriz · SAE
Tensión alta en el circuito de la sonda O2 – Banco 1, Sensor 1 (aguas arriba)
Significado
La unidad de control detectó que la sonda lambda de banda estrecha del Banco 1, situada aguas arriba del catalizador, genera de forma persistente una tensión superior al límite normal de aproximadamente 1,2 V. La señal indica una mezcla permanentemente rica y no se corresponde con lo esperado por el sistema de control de la combustión.
Causas comunes
- Mezcla aire/combustible excesivamente rica que satura la señal de la sonda
- Sonda lambda contaminada con aceite o refrigerante que provoca una señal errónea
- Cortocircuito a tensión positiva en el cableado de la señal de la sonda
- Resistencia calefactora interna defectuosa que desvía la señal hacia valores altos
- Presión de combustible demasiado alta o inyectores que gotean en reposo
- Entrada de refrigerante en la cámara de combustión (junta de culata)
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Consumo de combustible significativamente aumentado
- Emisiones elevadas, posible olor acre en el escape
- Rendimiento reducido y respuesta lenta del acelerador
- Posible humo negro o gris por el escape
Gravedad
Moderata: El control en bucle cerrado de la mezcla está comprometido; seguir conduciendo sin reparar puede dañar el catalizador y aumentar las emisiones de hidrocarburos.
Qué hacer
- Leer en tiempo real la tensión de la sonda y los datos de ajuste de combustible con un escáner de diagnóstico
- Inspeccionar el cableado y los conectores de la sonda en busca de cortocircuito a +12 V y daños en el aislamiento
- Comprobar si la sonda está contaminada con aceite o refrigerante y verificar los niveles de fluidos
- Medir la presión de combustible y comprobar la estanqueidad de los inyectores con el motor apagado
- Reemplazar la sonda lambda si se confirma su defecto; eliminar la causa de contaminación antes de instalar la nueva