P0132Antrieb
Antrieb · SAE
Hohe Spannung im Lambdasondenkreis – Bank 1, Sensor 1 (vorgelagert)
Bedeutung
Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Breitband-Lambdasonde an Bank 1, die vor dem Katalysator positioniert ist, dauerhaft eine Spannung über dem Normalwert von ca. 1,2 V liefert. Das Signal zeigt dauerhaft einen fetten Gemischzustand an und entspricht nicht den Erwartungen der Gemischregelung.
Häufige Ursachen
- Dauerhaft fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, das das Sondenausgangssignal sättigt
- Mit Öl oder Kühlmittel kontaminierte Lambdasonde mit verfälschtem Signal
- Kurzschluss zur Versorgungsspannung in der Signalleitung der Sonde
- Defektes internes Sondenheizelement, das das Signal in Richtung hoher Werte verschiebt
- Zu hoher Kraftstoffdruck oder undichte Einspritzventile im Ruhezustand
- Kühlmittelverlust in den Brennraum (Zylinderkopfdichtung)
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Erhöhte Abgasemissionen, möglicher stechender Geruch
- Leistungsverlust und träges Ansprechverhalten
- Möglicher schwarzer oder grauer Rauch aus dem Auspuff
Schweregrad
Moderata: Die geschlossene Gemischregelung ist beeinträchtigt; Weiterfahren ohne Reparatur kann den Katalysator beschädigen und die Kohlenwasserstoffemissionen erhöhen.
Vorgehen
- Sondensignal und Kraftstoffkorrekturdaten mit einem Diagnosegerät in Echtzeit auslesen
- Kabelbaum und Stecker der Sonde auf Kurzschluss gegen +12 V und Isolierungsschäden prüfen
- Sonde auf Öl- oder Kühlmittelkontamination untersuchen und Flüssigkeitsstände kontrollieren
- Kraftstoffdruck messen und Dichtheit der Einspritzventile bei abgestelltem Motor prüfen
- Lambdasonde bei bestätigtem Defekt ersetzen; Kontaminationsursache vor dem Einbau beseitigen