P0115Tren motriz
Tren motriz · SAE
Sensor ECT — fallo de circuito
Significado
La ECU ha detectado un problema en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT): la tensión de señal está fuera de rango o la señal está ausente. El fallo impide una medición fiable de la temperatura del motor.
Causas comunes
- Sensor ECT defectuoso (resistencia fuera de especificación)
- Cortocircuito a masa o a alimentación en el cableado ECT
- Circuito abierto en el cableado o en el conector del sensor
- Conector oxidado o dañado
- Fallo en la referencia de 5 V de la ECU
Síntomas
- Testigo del motor (MIL) encendido
- Indicador de temperatura bloqueado en frío o al máximo
- Enriquecimiento prolongado de combustible (el motor no sale del modo de arranque en frío)
- Dificultades de arranque
- Posible funcionamiento continuo del ventilador de refrigeración
Gravedad
Moderada a alta: sin una señal ECT válida la ECU no puede gestionar correctamente la mezcla y el encendido; riesgo de sobrecalentamiento si el ventilador no se activa.
Qué hacer
- Medir la tensión de señal ECT en el conector (0,5–4,5 V con motor caliente)
- Medir la resistencia del sensor ECT y comparar con la curva del fabricante
- Comprobar el cableado por cortocircuitos y circuitos abiertos
- Inspeccionar y limpiar el conector
- Sustituir el sensor ECT si está fuera de especificación