P0115Groupe motopropulseur
GMP · SAE
Capteur ECT — défaut de circuit
Signification
L'ECU a détecté un problème dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : la tension de signal est hors plage ou le signal est absent. Le défaut empêche une mesure fiable de la température du moteur.
Causes fréquentes
- Capteur ECT défectueux (résistance hors spécification)
- Court-circuit vers la masse ou vers l'alimentation dans le câblage ECT
- Circuit ouvert dans le câblage ou le connecteur
- Connecteur oxydé ou endommagé
- Défaut de la tension de référence 5 V de l'ECU
Symptômes
- Témoin moteur (MIL) allumé
- Jauge de température bloquée au froid ou au maximum
- Enrichissement prolongé en carburant (le moteur ne sort pas du mode démarrage à froid)
- Difficultés de démarrage
- Possible fonctionnement continu du ventilateur de refroidissement
Gravité
Modérée à élevée : sans signal ECT valide, l'ECU ne peut pas réguler correctement le mélange et l'allumage ; risque de surchauffe si le ventilateur ne s'active pas.
Que faire
- Mesurer la tension du signal ECT au connecteur (0,5–4,5 V moteur chaud)
- Mesurer la résistance du capteur ECT et comparer avec la courbe constructeur
- Contrôler le câblage pour courts-circuits et circuits ouverts
- Inspecter et nettoyer le connecteur
- Remplacer le capteur ECT s'il est hors spécification