P0013Tren motriz
Tren motriz · SAE
Actuador VVT leva escape B — circuito (Banco 1)
Significado
El módulo de control del motor ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de control del actuador VVT (electroválvula de control de aceite) para el árbol de levas de escape B del banco 1. La señal de control está ausente, fuera de rango, o el circuito presenta un cortocircuito, circuito abierto o resistencia anormal.
Causas comunes
- Electroválvula VVT (OCV) de escape banco 1 defectuosa u obstruida por depósitos de aceite
- Cableado de la electroválvula VVT escape interrumpido, en cortocircuito a masa o a positivo
- Conector de la electroválvula oxidado, suelto o dañado
- Fusible o relé del circuito VVT escape banco 1 fundido o defectuoso
- Driver de salida defectuoso en la ECM para la electroválvula VVT escape
- Fallo de tensión de alimentación o masa en el circuito VVT escape banco 1
Síntomas
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido
- Ralentí irregular, frío o caliente
- Pérdida de par y potencia a regímenes medios y altos
- Aumento del consumo de combustible
- Posible aumento de emisiones NOx
Gravedad
Alta: la pérdida de control de la fasación del árbol de levas de escape fija el sistema VVT en una posición no óptima, reduciendo prestaciones y aumentando emisiones.
Qué hacer
- Medir la resistencia de la electroválvula VVT escape banco 1 y comparar con las especificaciones
- Verificar tensión de alimentación y señal PWM en el conector de la electroválvula
- Comprobar el cableado por cortocircuitos a masa o positivo y continuidad
- Limpiar o reemplazar la electroválvula VVT escape banco 1 si está obstruida
- Comprobar nivel y calidad del aceite del motor