P2229Antrieb
Antrieb · SAE
Barometrischer Drucksensor — Signal zu hoch
Bedeutung
Das Signal des barometrischen Drucksensors (BARO) überschreitet den maximal zulässigen Schwellenwert. Das Steuergerät interpretiert die Spannung als zu hoch, was auf einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung, einen defekten Sensor oder eine für die Betriebsbedingungen nicht plausible Druckmessung hinweist.
Häufige Ursachen
- Kurzschluss des Signalkabels zur Versorgungsspannung (5 V oder 12 V)
- Intern defekter BARO-Sensor (Ausgang dauerhaft hoch)
- Stecker mit intern kurzgeschlossenem Pin
- Defekte ECU, wenn BARO-Sensor integriert (hohe Anzeige des internen Bauteils)
- Elektrische Störungen auf dem Signalkabel
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Barometrischer Druckwert im Diagnosegerät dauerhaft auf Maximum
- ECU berechnet zu hohe Luftdichte (als ob das Fahrzeug unter dem Meeresspiegel oder mit Luftüberladung wäre)
- Zu mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch mit Klopfrisiko
- Möglicher Leistungsverlust und Motorschäden durch Verbrennungsirregularitäten
Schweregrad
Mittel bis hoch: ein hohes BARO-Signal veranlasst die ECU, das Gemisch abzumagern; unter hoher Last kann dies zu Klopfen und Motorschäden führen.
Vorgehen
- Ausgangsspannung des BARO-Sensors messen; bei über 4,5 V Kurzschluss zur Versorgung prüfen
- Sensorkabelbaum mit Multimeter auf Kurzschluss zur 5-V-Leitung prüfen
- Stecker auf kurzgeschlossene Pins oder Verschmutzung prüfen
- Wenn Sensor extern, nach Kabelbaum-Prüfung ersetzen
- Wenn Sensor in ECU integriert, ECU-Austausch erwägen