Bedeutung

Das TCM hat festgestellt, dass das Signal des Getriebepositionssensors (TRS) implausibel oder inkohärent ist, ohne vollständig auszufallen wie bei P0705. Typische Beispiele sind mehrere gleichzeitig aktive Positionen, ein Signal das zwischen verschiedenen Positionen wechselt ohne Fahrereingabe, oder ein Wert der keiner gültigen Position entspricht. Der Sensor ist elektrisch vorhanden, liefert aber unzuverlässige Daten.

Häufige Ursachen

• Abgenutzter, verschmutzter oder mechanisch falsch eingestellter Getriebepositionssensor (TRS)
• Oxidierte oder intermittierende Innenkontakte des TRS
• Übermäßiges Spiel oder Verschleiß in der mechanischen Verbindung zwischen Wählhebel und TRS
• Partieller Kurzschluss oder hoher Widerstand in der TRS-Verkabelung
• TRS-Steckverbinder mit intermittierenden Pins oder Feuchtigkeitskontamination
• Interner TRS-Defekt, der mehrfache oder fehlerhafte Ausgangssignale erzeugt

Symptome

• Motor- oder Getriebewarnanzeige leuchtet
• Unvorhersehbares Schaltverhalten mit unerwarteten spontanen Schaltvorgängen
• PRNDL-Anzeige zeigt falsche Positionen an oder wechselt von selbst
• Getriebe erkennt Stellung Park oder Neutral nicht
• Schwieriges oder unmögliches Starten in Park/Neutral
• Code kann intermittierend auftreten

Schweregrad

Vorgehen

1. Mechanische Einstellung des TRS und der Verbindung zum Wählhebel prüfen; Spiel oder Fehlausrichtungen korrigieren
2. TRS-Steckverbinder auf Verschmutzung, Oxidation oder intermittierende Pins prüfen; reinigen und wieder einstecken
3. Mit Diagnosescanner das TRS-Signal in Echtzeit überwachen, während der Wählhebel langsam durch alle Positionen bewegt wird, um fehlerhafte Positionen oder Überschneidungen zu erkennen
4. TRS-Ausgangsspannungen in jeder Position mit Multimeter messen und mit Sollwerten vergleichen
5. TRS ersetzen, wenn die Tests ein fehlerhaftes oder nicht spezifikationskonformes Signal bestätigen

Formatumrechnung