P0447Antrieb
Antrieb · SAE
EVAP-System — Belüftungsventilkreis offen
Bedeutung
Das Steuergerät erkennt einen Leitungsbruch im Ansteuerkreis des Kanister-Belüftungsventils. Das Solenoid empfängt kein Steuersignal aufgrund einer elektrischen Unterbrechung.
Häufige Ursachen
- Unterbrochene Steuerleitung des Belüftungsventils
- Getrennter oder oxidierter Steckverbinder des Belüftungsventils
- Interne Unterbrechung der Spule des Belüftungsventils
- Defekter ECU-Treiber des Belüftungsventilkreises
- Offene Sicherung im Belüftungsventilkreis
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- EVAP-System nicht betriebsbereit (Belüftungsventil nicht angesteuert)
- Fehler beim EVAP-Dichttest
- Kraftstoffdampfgeruch in der Nähe des Aktivkohlefilters
- Im Allgemeinen keine Fahrsymptome
Schweregrad
Mittel: das Belüftungsventil ist nicht ansteuerbar, Dichtheitstests schlagen fehl und Verdampfungsemissionen sind erhöht.
Vorgehen
- Leitungsdurchgang zwischen Ventilstecker und ECU-Pin prüfen
- Spulenwiderstand des Belüftungsventils messen (typisch 22–32 Ω; unendlich → Spule offen)
- Versorgungsspannung und Steuersignal am Steckverbinder prüfen
- Steckverbinder und Kabelbaum auf Oxidation oder Unterbrechungen inspizieren
- Belüftungsventil ersetzen oder Kabelbaum reparieren je nach Befund