P0133Antrieb
Antrieb · SAE
Langsame Reaktion im Lambdasondenkreis – Bank 1, Sensor 1 (vorgelagert)
Bedeutung
Das Steuergerät hat festgestellt, dass die vorgelagerte Lambdasonde an Bank 1 länger als die zulässige Schwelle braucht, um zwischen fettem und magerem Zustand zu wechseln. Die gemessene Reaktionszeit überschreitet den vom Kalibrator definierten Grenzwert und zeigt an, dass die Sonde den Änderungen der Abgaszusammensetzung nicht mehr folgen kann.
Häufige Ursachen
- Gealterte Lambdasonde mit erschöpftem Festelektrolyt und verminderter Reaktionsgeschwindigkeit
- Kontamination der Sonde durch Verbrennungsrückstände, Silizium, Blei oder Schwefel
- Teilweise defektes internes Heizelement mit unzureichender Betriebstemperatur
- Rußablagerungen am Sensorelement, die die Gasdiffusion verlangsamen
- Unterdruckleck oder Fehler in der Gemischregelung, der die Lambda-Schwingungsamplitude reduziert
- Vergiftung durch Kraftstoff- oder Schmierstoffadditive
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch durch verschlechterte Closed-Loop-Regelung
- Mäßig erhöhte CO- und HC-Emissionen
- Spürbar träges Ansprechverhalten des Gaspedals
- Mögliches unruhiges Leerlaufverhalten bei niedrigen Temperaturen
Schweregrad
Moderata: Das Fahrzeug bleibt fahrbereit, aber die Gemischregelung ist beeinträchtigt; eine weiter alternde Sonde kann zum Totalausfall und Katalysatorschaden führen.
Vorgehen
- Reaktionszeit der Sonde im Schwingungs-Modus mit Diagnosegerät überprüfen: Schaltperiode sollte unter 100 ms liegen
- Versorgungsspannung und Heizerwiderstand der Sonde messen (typisch 2–30 Ω bei Raumtemperatur)
- Sonde visuell auf Siliziumablagerungen (weißlich-glasiges Aussehen) oder Sulfate prüfen
- Andere Ursachen für langsame Reaktion ausschließen: Unterdrucklecks, niedrigen Kraftstoffdruck, verschlissene Einspritzventile
- Lambdasonde ersetzen, wenn der Reaktionstest die Überschreitung des Schwellwerts bestätigt