P0020Antrieb
Antrieb · SAE
VVT-Steller Einlass A — Schaltkreis (Bank 2)
Bedeutung
Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler im Steuerkreis des Nockenwellenverstellers A (VVT) für die Einlass-Nockenwelle der Bank 2 (gegenüberliegende Bank von Zylinder 1) festgestellt. Das Steuersignal fehlt, liegt außerhalb des Bereichs, oder der Kreislauf weist einen Kurzschluss, eine Unterbrechung oder anormalen Widerstand auf.
Häufige Ursachen
- Defektes oder durch Ölablagerungen verstopftes VVT-Solenoidventil (OCV) Einlass Bank 2
- Kabelbaum des VVT-Solenoids Bank 2 unterbrochen oder nach Masse bzw. Plus kurzgeschlossen
- Oxidierter, loser oder beschädigter Solenoidsteckverbinder Bank 2
- Durchgebrannte oder defekte Sicherung/Relais des VVT-Kreises Bank 2
- Defekter Ausgangsdriver im Motorsteuergerät für das VVT-Solenoid Bank 2
- Problem mit Versorgungsspannung oder Masse des VVT-Kreises Bank 2
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Unruhiger Leerlauf, besonders kalt
- Drehmoment- und Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich auf Bank 2
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Mögliche Betriebsasymmetrie zwischen Bank 1 und Bank 2
Schweregrad
Hoch: mangelnde VVT-Regelung Einlass Bank 2 fixiert die Steuerzeit in einer nicht-optimalen Position und mindert Leistung sowie erhöht Emissionen auf diesem Zylinderblock.
Vorgehen
- Widerstand des VVT-Solenoidventils Einlass Bank 2 messen und mit Spezifikationen vergleichen
- Versorgungsspannung und PWM-Signal am Solenoidsteckverbinder Bank 2 prüfen
- Kabelbaum auf Kurzschlüsse nach Masse oder Plus und Kontinuität prüfen
- Einlass-VVT-Solenoidventil Bank 2 reinigen oder ersetzen, wenn verstopft
- Motorölstand und -qualität prüfen