P0013Antrieb
Antrieb · SAE
VVT-Steller Auslass B — Schaltkreis (Bank 1)
Bedeutung
Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler im Steuerkreis des Nockenwellenverstellers B (VVT) für die Auslass-Nockenwelle der Bank 1 festgestellt. Das Steuersignal fehlt, liegt außerhalb des Bereichs, oder der Kreislauf weist einen Kurzschluss, eine Unterbrechung oder einen anormalen Widerstand auf.
Häufige Ursachen
- Defektes oder durch Ölablagerungen verstopftes VVT-Solenoidventil (OCV) Auslass Bank 1
- Kabelbaum des Auslass-VVT-Solenoids unterbrochen oder nach Masse bzw. Plus kurzgeschlossen
- Oxidierter, loser oder beschädigter Solenoidsteckverbinder
- Durchgebrannte oder defekte Sicherung/Relais des Auslass-VVT-Kreises Bank 1
- Defekter Ausgangsdriver im Motorsteuergerät für das Auslass-VVT-Solenoid
- Problem mit Versorgungsspannung oder Masse des Auslass-VVT-Kreises Bank 1
Symptome
- Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet
- Unruhiger Leerlauf, kalt oder warm
- Drehmoment- und Leistungsverlust im mittleren und oberen Drehzahlbereich
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher Anstieg der NOx-Emissionen
Schweregrad
Hoch: mangelnde Kontrolle der Auslass-Nockenwellensteuerzeit fixiert das VVT-System in einer nicht-optimalen Lage, was Leistung mindert und Emissionen erhöht.
Vorgehen
- Widerstand des Auslass-VVT-Solenoidventils Bank 1 messen und mit Spezifikationen vergleichen
- Versorgungsspannung und PWM-Signal am Solenoidsteckverbinder prüfen
- Kabelbaum auf Kurzschlüsse nach Masse oder Plus und Leitungskontinuität prüfen
- Auslass-VVT-Solenoidventil Bank 1 reinigen oder ersetzen, wenn verstopft
- Motorölstand und -qualität prüfen