← Atlas
← Atlas
Inserisci targa o numero di telaio: Atlas interroga le fonti ufficiali che si possono consultare per legge e ti dice cosa risulta. Gratis, senza registrazione.
Quello che i registri pubblici dicono davvero: dati del veicolo, revisioni registrate, copertura assicurativa, richiami aperti. Che cosa arrivi cambia da Paese a Paese, e i chilometri ci sono solo dove il registro li pubblica.
Incidenti, storico all'estero, aste e foto d'archivio: nessun registro pubblico europeo li dà a terzi, li producono fornitori specializzati. Vi diciamo quale copre il vostro caso e quanto costa. La rivendita diretta la attiveremo solo con un accordo scritto.
Il chilometraggio scritto nella memoria della centralina, non quello digitato a mano alla revisione. È il controllo che smaschera il contachilometri arretrato.
Alla revisione il chilometraggio lo digita l'operatore leggendo il cruscotto: chi arretra il contachilometri prima del collaudo non lascia alcuna traccia nei registri. Nella centralina invece il valore lo scrive il veicolo, in più copie sparse nella memoria, e per cancellarlo davvero bisogna riscrivere la ECU. Chi ha in mano uno strumento di lettura vede quel numero.
Ogni controllo alimenta l'archivio di Atlas. Quando lo stesso veicolo torna, mesi dopo, in un'altra officina della rete, la progressione dei chilometri si vede subito. È una banca dati che cresce con chi la usa e che nessun report commerciale può copiare.
Nessun controllo, qui o altrove, è completo. Si vede solo ciò che è stato registrato da qualcuno e che quel registro rende consultabile. Un esito senza segnalazioni significa «nulla risulta nelle fonti interrogate», non «il veicolo è a posto».
Nessun report, nostro o di altri, sostituisce la prova su strada e il controllo di un meccanico.
Sì, e senza registrazione. Le fonti che interroga sono pubbliche: le paghiamo noi quando serve un fornitore dati, oppure sono aperte come gli open data olandesi e l'archivio dei collaudi inglese.
Loro hanno gli incidenti e lo storico internazionale, che noi oggi non rivendiamo. Noi abbiamo il chilometraggio letto dalla centralina dalle officine della rete, che loro non hanno. Sono due cose diverse e si completano.
La lettura della centralina motore o del quadro strumenti, in formato binario, come esce dal vostro strumento. Vanno bene letture in OBD, bench o boot. Se il vostro attrezzo mostra già il chilometraggio, potete anche solo dichiararlo: il certificato dirà che è una lettura dichiarata.
Da nessuna parte: viene analizzato e scartato. Restano il chilometraggio, la data e un'impronta del file, che serve solo a dimostrare in futuro che quella lettura veniva da quel file.
Il certificato dei chilometri e il report completo sono riservati agli utenti registrati. Scriveteci: vi diciamo come attivarli e quanto costano.
Chip-Tools S.R.L. · servizio rivolto a operatori professionali.