P2209Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore temperatura riduttore NOx — circuito
Significato
Il sensore di temperatura del riduttore (AdBlue/DEF) nel sistema SCR ha presentato un guasto di circuito. Il sensore monitora la temperatura del liquido AdBlue nel serbatoio o nella linea di dosaggio per gestire il riscaldamento e prevenire il congelamento o il surriscaldamento del riduttore.
Cause comuni
- Connettore o cablaggio del sensore di temperatura AdBlue danneggiato o ossidato
- Sensore di temperatura del riduttore internamente guasto
- Cortocircuito o circuito aperto nella linea di segnale
- Tensione di alimentazione o massa mancante al sensore
- Sensore contaminato da cristalli di AdBlue che ostruiscono il contatto elettrico
Sintomi
- Spia motore o spia AdBlue accesa
- Dato di temperatura AdBlue assente o fisso nello scanner
- Sistema di riscaldamento AdBlue non gestito correttamente (rischio congelamento)
- Possibili danni al serbatoio o alla pompa AdBlue per temperatura non controllata
- Codici SCR correlati possibili
Gravità
Moderata: un sensore di temperatura non funzionante compromette la gestione del sistema AdBlue, specialmente in climi freddi dove il liquido può congelare (punto di congelamento dell'AdBlue: -11 °C).
Cosa fare
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore per ossidazione o danni
- Verificare la tensione di alimentazione e la massa al sensore
- Misurare la resistenza del sensore NTC in funzione della temperatura e confrontare con la tabella del costruttore
- Pulire eventuali depositi di cristalli di AdBlue attorno al sensore
- Sostituire il sensore se difettoso, dopo aver escluso il cablaggio come causa