P2200Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore NOx — Banco 1 — circuito
Significato
La ECU ha rilevato un guasto nel circuito del sensore NOx del banco 1 (posizione upstream, prima del catalizzatore SCR). Il sensore, che misura la concentrazione di ossidi di azoto nei gas di scarico prima del trattamento, non fornisce un segnale valido.
Cause comuni
- Connettore o cablaggio del sensore NOx B1 danneggiato, allentato o ossidato
- Sensore NOx B1 internamente guasto
- Tensione di alimentazione o massa mancante al sensore
- Sensore NOx deteriorato per contaminazione termica o da cristalli di AdBlue
- Cortocircuito o circuito aperto nella linea di comunicazione del sensore (CAN-bus sensoriale)
Sintomi
- Spia motore accesa
- Dati NOx upstream assenti o fissi nello scanner diagnostico
- ECU non in grado di calcolare la dose corretta di AdBlue per il sistema SCR
- Possibile riduzione della potenza o attivazione di strategie di emergenza emissioni
- Codici correlati SCR/EGR possibili
Gravità
Moderata-alta: senza i dati NOx upstream il sistema SCR non può dosare correttamente l'AdBlue, causando il superamento dei limiti NOx e possibili restrizioni di guida.
Cosa fare
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore NOx B1 per danni o ossidazione
- Verificare la tensione di alimentazione e la massa al sensore
- Controllare la comunicazione del sensore sulla rete CAN con lo scanner
- Misurare la resistenza interna del sensore; sostituire se fuori specifica
- Sostituire il sensore se integro elettricamente ma non comunicante