P0345Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore CMP A — circuito (Banco 2)
Significato
Il modulo di controllo motore ha rilevato un guasto elettrico generico nel circuito del sensore di posizione albero a camme A (CMP A) del banco 2 (banco opposto al cilindro 1). Il segnale è assente, fuori range o si presenta in modo anomalo; la centralina non riesce a determinare la posizione della camme di aspirazione del banco 2.
Cause comuni
- Sensore CMP A banco 2 guasto (aperto interno, cortocircuito o decalibrazione)
- Cablaggio verso il sensore CMP banco 2 interrotto, in corto verso massa o verso positivo
- Connettore del sensore ossidato, allentato o con pin danneggiati
- Ruota fonica dell'albero a camme banco 2 danneggiata o posizionata in modo errato
- Traferro eccessivo tra sensore e ruota fonica
- Guasto all'alimentazione o alla massa del sensore banco 2
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Il banco 2 perde la sincronizzazione dell'iniezione sequenziale
- Irregolarità al minimo e perdita di potenza
- Possibile codice VVT correlato al banco 2
Gravità
Elevata: senza segnale CMP banco 2 la centralina non può eseguire l'iniezione sequenziale né controllare il VVT su quel banco, riducendo prestazioni ed efficienza.
Cosa fare
- Identificare il percorso del cablaggio del sensore CMP banco 2 e verificare tensione di alimentazione e massa
- Misurare la tensione di segnale con il motore in moto e confrontarla con il banco 1
- Verificare l'assenza di cortocircuiti verso massa o verso positivo sul cavo del segnale
- Ispezionare il connettore per ossidazione, pin allentati o danni fisici
- Sostituire il sensore CMP banco 2 se il cablaggio risulta integro