P0342Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore CMP — segnale basso
Significato
Il modulo di controllo motore ha rilevato che il segnale del sensore di posizione albero a camme (CMP) è costantemente al di sotto della soglia minima attesa. Il circuito presenta tensione o ampiezza di segnale insufficiente, indicando un corto verso massa, un'interruzione nel circuito o un guasto del sensore.
Cause comuni
- Cavo del segnale CMP in corto verso massa
- Sensore CMP guasto con uscita di tensione degradata
- Interruzione nel cablaggio del sensore o connettore ossidato
- Traferro eccessivo tra sensore e ruota fonica dell'albero a camme
- Problema all'alimentazione (tipicamente 5 V o 12 V) o alla massa del sensore
- Ruota fonica dell'albero a camme coperta da depositi ferromagnetici
Sintomi
- Spia motore accesa (MIL)
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Il motore funziona in modalità iniezione di gruppo (non sequenziale) con perdita di prestazioni
- Irregolarità o strappi al minimo
- Possibile aumento del consumo di carburante
Gravità
Elevata: senza segnale CMP la centralina non può eseguire l'iniezione sequenziale e l'anticipo ottimale, con riduzione delle prestazioni e aumento delle emissioni.
Cosa fare
- Misurare la tensione di alimentazione e di segnale sul connettore CMP con il motore in moto
- Verificare l'assenza di corto verso massa sul cavo del segnale
- Controllare la continuità del cablaggio dalla centralina al sensore
- Ispezionare il connettore per ossidazione, pin arretrati o danni
- Sostituire il sensore CMP se il cablaggio risulta integro