Significato

La tensione nel circuito secondario di retroazione della pompa carburante supera la soglia massima attesa. L'ECM rileva una tensione eccessiva nel circuito di feedback, che può indicare un cortocircuito alla tensione di alimentazione o un guasto nel percorso di retroazione.

Cause comuni

• Cortocircuito alla tensione di alimentazione nel cablaggio del circuito secondario
• Guasto nel transistor driver del relè o nell'ECM (segnale bloccato alto)
• Cablaggio di feedback danneggiato con ponticello alla batteria
• Diodo di protezione del relè guasto
• Interferenza elettrica nel circuito di retroazione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile funzionamento anomalo della pompa (continua a girare dopo lo spegnimento)
• Surriscaldamento del relè o del circuito
• Consumo anomalo di carburante
• In casi gravi: cortocircuito con surriscaldamento del cablaggio

Gravità

Cosa fare

1. Misurare la tensione nel circuito secondario con il motore spento e con il motore acceso
2. Verificare la presenza di cortocircuiti alla batteria nel cablaggio di feedback
3. Ispezionare il relè pompa per surriscaldamento o danni
4. Controllare il diodo di protezione del relè
5. Verificare il driver ECM se il cablaggio risulta integro

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