Significato

L'ECM rileva un guasto elettrico nel circuito di pilotaggio dell'iniettore del cilindro 2. Analogamente a P0201, la centralina non riesce a comandare correttamente l'iniettore del cilindro 2: il segnale di risposta non rientra nei parametri attesi.

Cause comuni

• Cortocircuito a massa o alla tensione di alimentazione nel cablaggio dell'iniettore cilindro 2
• Interruzione nel cablaggio di comando dell'iniettore cilindro 2
• Iniettore cilindro 2 guasto (bobina in cortocircuito o aperta)
• Connettore dell'iniettore cilindro 2 ossidato, allentato o danneggiato
• Guasto al driver di uscita specifico del cilindro 2 nell'ECM

Sintomi

• Spia motore accesa
• Mancata accensione (misfire) costante o intermittente al cilindro 2
• Vibrazione del motore e minimo irregolare
• Aumento delle emissioni di HC e CO
• Possibile odore di carburante non bruciato allo scarico

Gravità

Cosa fare

1. Misurare la resistenza dell'iniettore del cilindro 2 (tipicamente 12–16 Ω per iniettori ad alta impedenza o 1–5 Ω per bassa impedenza)
2. Verificare la tensione di alimentazione e il segnale di pilotaggio al connettore iniettore cilindro 2
3. Ispezionare il cablaggio per cortocircuiti o interruzioni
4. Sostituire l'iniettore se la bobina è fuori specifica
5. Scambiare l'iniettore con un altro cilindro per verificare se il codice segue l'iniettore o rimane al cilindro 2

Conversione formati