P0140Powertrain
Powertrain · SAE
Sonda Lambda Bank 1 Sensore 2 – Nessuna Attività
Significato
La sonda lambda a valle del catalizzatore sulla bancata 1 non mostra alcuna variazione di tensione: il segnale risulta fisso o assente. La ECU non riesce a rilevare commutazioni nel segnale downstream entro la finestra di monitoraggio prevista.
Cause comuni
- Sonda lambda downstream guasta (elemento sensore inattivo o circuito aperto interno)
- Interruzione del circuito del riscaldatore: il sensore non raggiunge la temperatura operativa
- Rottura o disconnessione del cavo segnale (circuito aperto)
- Cortocircuito del cavo segnale verso massa che blocca la tensione a 0 V
- Connettore ossidato o con terminali allentati
- Avvelenamento grave del sensore che ne azzera la sensibilità
Sintomi
- Spia MIL (Check Engine) accesa
- Il monitoraggio del catalizzatore OBD-II risulta incompleto o assente
- Nessun sintomo di guida evidente nella maggior parte dei casi
- Possibile esito negativo al test delle emissioni
- Eventuali codici accessori relativi al riscaldatore (P0141)
Gravità
Moderata: il veicolo è guidabile ma il sistema OBD-II non può valutare il catalizzatore; il problema deve essere risolto per mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
Cosa fare
- Leggere tutti i DTC presenti e verificare i dati live della sonda B1S2: il segnale dovrebbe oscillare o stabilizzarsi a ~0,6–0,7 V a catalizzatore caldo.
- Misurare la tensione di alimentazione del riscaldatore e la sua resistenza; verificare la corretta messa a terra del riscaldatore.
- Controllare la continuità del cavo segnale dalla sonda fino alla ECU e verificare l'assenza di cortocircuiti verso massa o verso l'alimentazione.
- Ispezionare il connettore della sonda per corrosione, terminali piegati o umidità.
- Sostituire la sonda lambda downstream B1S2 se i test elettrici del circuito sono nella norma ma il sensore rimane inattivo.