P0117Powertrain
Powertrain · SAE
Circuito sensore temperatura liquido refrigerante (ECT) — segnale basso
Significato
La centralina rileva una tensione del sensore di temperatura del liquido refrigerante troppo bassa, che corrisponde a una lettura di temperatura implausibilmente elevata. Tipicamente è un cortocircuito a massa o un sensore guasto.
Cause comuni
- Sensore ECT guasto (resistenza fuori specifica)
- Cablaggio del segnale in cortocircuito verso massa
- Connettore corroso, allentato o pin deformati
- Cablaggio danneggiato o sfregato contro la carrozzeria
- Massa di riferimento del sensore difettosa
Sintomi
- Spia motore accesa
- Ventole di raffreddamento che si avviano subito o restano sempre attive
- Miscela troppo ricca e funzionamento irregolare
- Aumento dei consumi di carburante
- Possibile difficoltà di erogazione a freddo
Gravità
Moderata: la centralina usa un valore di ripiego, ma vanno corretti rapidamente consumi e gestione delle ventole.
Cosa fare
- Leggere il valore di temperatura in tempo reale e confrontarlo con la temperatura reale del motore
- Misurare la resistenza del sensore ECT e confrontarla con la tabella del costruttore
- Verificare il cablaggio del segnale cercando un cortocircuito a massa
- Sostituire il sensore se fuori specifica e cancellare il codice