P0111Powertrain
Powertrain · SAE
Sensore temperatura aria aspirata – prestazioni/intervallo
Significato
Il sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) legge valori implausibili: la temperatura non cambia rispetto al valore di motore spento dopo un avviamento a freddo, è incoerente con la temperatura del refrigerante all'avvio a freddo, oppure è fuori dai limiti fisicamente possibili. L'IAT è tipicamente un termistore NTC.
Cause comuni
- Sensore NTC guasto (resistenza bloccata a un valore fisso)
- Contaminazione dell'elemento sensore
- Guasto intermittente del cablaggio con lettura casuale
- Incoerenza rilevata confrontando il sensore IAT con il sensore di temperatura del refrigerante all'avvio a freddo
Sintomi
- Spia MIL accesa
- Arricchimento errato al freddo
- Possibile miscela magra o ricca all'avvio
- Leggero aumento dei consumi
Gravità
Gravità bassa-moderata: impatta principalmente sull'arricchimento al freddo e sulla precisione dell'anticipo.
Cosa fare
- Misurare la resistenza del sensore IAT e confrontarla con la tabella temperatura-resistenza (NTC: la resistenza diminuisce all'aumentare della temperatura)
- Confrontare le letture IAT e ECT all'avvio a freddo (devono essere quasi uguali dopo una sosta notturna)
- Verificare il cablaggio per guasti intermittenti
- Sostituire il sensore se la resistenza è fuori specifica