Significato

La centralina riceve nessun segnale o un segnale irrazionale dal sensore di portata massica dell'aria (MAF). L'elemento a filo caldo o a film caldo non può essere validato. Senza una misura MAF affidabile, la centralina adotta una mappa di iniezione degradata.

Cause comuni

• Elemento di misura a filo/film caldo contaminato o guasto (causa più comune dopo elevato chilometraggio o uso di filtri oleati)
• Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito MAF
• Connettore del sensore ossidato
• Perdita d'aria non misurata a valle del MAF (tubo di aspirazione crepato, manicotto rotto)
• Guasto al collegamento di massa del sensore

Sintomi

• Spia MIL accesa
• Irregolarità al minimo e scarsa accelerazione
• Trimmer di carburante ricchi o magri a seconda della modalità di guasto
• Fumo nero (eccesso di carburante su diesel)
• Possibile funzionamento in modalità di emergenza

Gravità

Cosa fare

1. Ispezionare il condotto di aspirazione tra il MAF e il corpo farfallato per rilevare perdite d'aria
2. Verificare il cablaggio e il connettore del MAF
3. Pulire l'elemento di misura del MAF con detergente specifico se sporco (motori a benzina)
4. Misurare la tensione/frequenza di uscita del MAF al minimo e confrontare con le specifiche
5. Sostituire il MAF se i valori sono fuori range

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